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评论克莱斯勒的变化值得本土企业学习

发布时间:2019-06-09 04:31:49
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本土自主品牌企业也许认为自己与克莱斯勒集团离得太远,但我认为,中国本土企业有必要了解这些变化,了解一个现金耗尽、百病缠身、濒临破产的企业如何重新站起来。我先列举今年克莱斯勒,尤其是JEEP品牌取得的成绩给各位看看:

去年全年,克莱斯勒集团销量为辆,同比增长了21%,创5年来最高成绩。其中,克莱斯勒品牌2012年在美国全年销量为307967辆,同比增长39%;JEEP品牌2012年在美国全年销量为474131辆,同比增长13%,创五年来最佳年度销量,大切诺基则创七年来最佳全年销量纪录。

在它的第二大市场——中国,JEEP的增长更加惊人。去年JEEP在华销量同比增长107%,连续24个月实现同比增长,并创自2000年以来的历史新高。其中,全新进口大切同比增长68%;牧马人销量同比增长76%;指南者和自由客的销量增幅则高达124%,是中国销量最大的进口紧凑型SUV,超过了斯巴鲁森林人。在全世界,去年JEEP卖了701626辆,甚至超过了1999年最辉煌的时候。

看完后,大家可能有疑问,一年多前还四处举债,徘徊在生死边缘的克莱斯勒,何以在短短一年多后,能复兴到如此强盛的程度?我也同样如此,不过,在看过2014款JEEP新大切的发布会,并与在美国笑看风云20年的华人导游讨论后,我想我已有了部分答案。

首先,即使在最困难的时候,也注意保持研发实力,短短一年多内,几乎实现所有产品更新换代。而且,我们可以注意到,在再现辉煌的过程中,JEEP的产品方向有明显调整,在保持四驱越野性能领先的同时,极为重视公路舒适性和油耗降低。按照他们自己的话是:更全能、更高效及更精湛,他们清楚在全世界成功需要什么条件。

其次,资金输入及时,控制成本迅速,管理层调整适当,留下喘息之机。

第三,策略灵活,用人得当,几乎完美地把握住中美两个大市场的增长时机。尤其是在中国,自从郑洁2010年10月接手克莱斯勒中国销售公司总裁后,JEEP的销量在2011和2012年连续两年翻番,成为国内增速最快的进口品牌。如今,克莱斯勒集团又非常明智地牵手广汽,将在中国生产JEEP。我们可以预计,在国产后,JEEP的销量将会有数倍的增长。

事实上,中国企业同样可能发生克莱斯勒式的颓败与复兴,这短短几百字的文章不可能道出什么灵丹妙药,但至少可以让本土企业有一点启发,深入思考后,或许我们的企业能更快强壮起来。(杨开然)

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